UNTERSCHIEDE ZWISCHEN EINEM KIPPER MIT ELEKTRISCHER PUMPE ODER MIT ZAPFWELLE
Elektrohydraulisches Hebesystem (FÜR KIPPEN MIT ELEKTRISCHER PUMPE)
Die Anlage zum Anheben der Pritsche wird von einer fest im Fahrerhaus verankerten Schalttafel gesteuert.
Der Bediener kann steuern, indem er sich in der Nähe des Kippers positioniert, um die verschiedenen Entladephasen immer unter Kontrolle zu haben. Der Hebevorgang muss bei stehendem Fahrzeug durchgeführt werden. Die Steuerung besteht aus einem Schaltfeld, das mit einem ca. 2,5 m langen Spiralkabel ausgestattet ist, mit dem es aus der Fahrerkabine transportiert werden kann. Es handelt sich um einen Typ mit selbsttätiger Rückstellung: Falls der Knopf losgelassen wird, wird der Hubvorgang oder das Absenken gestoppt. Der Zustand der angehobenen Pritsche wird durch ein akustisches Signal angezeigt.
Das System besteht aus folgenden Komponenten:
Die elektrische Pumpe, die von der Fahrzeugbatterie angetrieben wird, ist an einem selbsttragenden Hydrauliköltank montiert, der durch einen Deckel mit Entlüftungsöffnung verschlossen ist. Das Ganze ist am Verstärkungsrahmen befestigt;
Batterietrennschalter zwischen Batterie und Elektropumpe;
Die Komponentengruppe zur Ölverteilung, deren Funktion es ist, den Ölfluss durch elektrische Betätigung in ansteigender und absteigender Richtung auf die Ausleger und den Hydraulikzylinder der Pritsche zu verteilen, die Pritsche in angehobener Position zu halten und durch ein Sicherheitsventil einen Überdrück im System zu verhindern;
Der Hydraulikzylinder der Pritsche, der mit einem Schlauch mit der Elektropumpe verbunden ist und die Pritsche durch den Öldruck anhebt. Der Hubzylinder ist mit einem speziellen Fangventil ausgestattet; Endschaltervorrichtung, um die maximale Hubneigung der Pritsche zu begrenzen, selbst wenn der Knopf gedrückt wird. Im Notfall oder bei fehlerhaftem Betrieb kann das System durch Unterbrechen des Stromkreises mit dem Batterieschalter blockiert werden (einfach deaktivieren).
Messgeräte, die eine angehobene Pritsche bzw. nicht vollständig eingezogene Stabilisatoren anzeigen. Diese Geräte sind mit der elektrischen Anlage verbunden und geben eine entsprechende Meldung weiter, wodurch die akustischen und optischen Warnsignale aktiviert werden.
Hydraulisches Hebesystem (FÜR KIPPER MIT ZAPFWELLE)
Die Pritsche wird durch spezielle Bedienelemente für den Betrieb angehoben, die sich im Fahrerhaus befinden. Der Fahrer kann die Bedienelemente vom Fahrersitz aus bei laufendem Motor und stehendem Fahrzeug im Leerlauf betätigen. Die Bedienelemente bestehen aus einer Taste zum Einschalten der Zapfwelle am Getriebe und einer Taste mit selbsttätigen Rückstellung zum Auf- und Abfahren: Sie dient dazu, den Befehl nur zuzulassen, wenn der Druck auf der gewünschten Position gehalten wird (Aufwärts- oder Abwärtsbewegung), und die Pritsche in der Position zu steppen, in der sie sich befindet, wenn die Taste losgelassen wird. Der Zustand der angehobenen Pritsche wird durch ein akustisches Signal angezeigt.
Das System besteht aus den folgenden Elementen: Zapfwelle, die direkt am Getriebe montiert ist. Sie überträgt die Rotation auf die Ölpumpe und kann über den entsprechenden Knopf im Fahrerhaus aktiviert oder deaktiviert werden; Die an der Zapfwelle montierte Ölpumpe gibt dem Öl den Druck und den Durchfluss, die zum Anheben der Pritsche erforderlich sind. Die Ölverteileinheit, die auf einem selbsttragenden Hydraulikölbehälter montiert ist, der durch einen Deckel mit einer Entlüftungsöffnung verschlossen und am Verstärkungsrahmen befestigt ist, hat die Funktion, den Aufwärts- und Abwärtsstrom mittels elektrischer Antriebe zu verteilen. Sie hält die Pritsche angehoben und verhindert durch ein Begrenzungsventil einen Überdruck des Systems; Der Zylinder, der mit einem Schlauch an die Elektropumpe angeschlossen ist und die Pritsche mit dem unter Druck stehenden Öl anhebt. Der Hubzylinder ist mit einem speziellen Fangventil ausgestattet, um ein plötzliches Absenken der Pritsche im Falle eines Schlauchbruchs zu verhindern und sie in ihrer Position zu verriegeln. Endschaltervorrichtung, um die maximale Hubneigung der Pritsche zu begrenzen, selbst wenn der Knopf gedrückt wird; Im Notfall oder bei Fehlfunktionen kann das System durch Abstellen des Fahrzeugmotors blockiert werden.
Ein Messgeräte, das die angehobene Pritsche anzeigt. Es ist mit der elektrischen Anlage verbunden ist und gibt eine entsprechende Meldung weiter, wodurch das akustische Warnsignal aktiviert wird.